راهنمای لنت ترمز خودکار برای کامیون های سنگین و تریلر | ترمز CRG

درجه‌های کوهستانی، ترافیک شهری توقف و حرکت، تریلرهای پر بار - هر یک از این موقعیت‌ها به همین ترتیب خاتمه می‌یابند: قطعه‌ای از مواد اصطکاکی که به سختی روی یک درام در حال چرخش فشار داده می‌شود تا سرعت کامیون کم شود. این ماده پوشش ترمز خودکار است و در یک وسیله نقلیه تجاری سنگین از آن خواسته می شود تا مقدار زیادی انرژی جنبشی جذب کند و در عین حال قابل پیش بینی، بی صدا و ایمن باشد. در CRG Brake، ما بیش از 20 سال را صرف ساختن کفشک‌های ترمز، لنت‌های ترمز و مجموعه‌های خط‌دار کامل برای کامیون‌ها و تریلرها کرده‌ایم، بنابراین می‌دانیم که چقدر به این قطعه کوچک و قابل تعویض بستگی دارد.

لنت ترمز خودکار چیست و چه کاربردی دارد؟

لنت ترمز خودکار سطح اصطکاک قابل مصرف در داخل سیستم ترمز خودرو است. در ترمزهای درام، که هنوز بر کامیون‌های سنگین و تریلرها غالب هستند، روکش ماده اصطکاکی است که روی یک کفش ترمز فولادی منحنی چسبانده یا پرچ می‌شود. هنگامی که راننده ترمز می گیرد، فشار هوا کفش را به سمت بیرون فشار می دهد تا آستر به داخل درام چرخان ساییده شود. اصطکاک انرژی جنبشی وسیله نقلیه را به گرما تبدیل می کند و سرعت کامیون کاهش می یابد.

سه ویژگی تعیین می‌کنند که آیا یک آستر کارایی دارد یا ناامید می‌شود: ضریب اصطکاک، که میزان چسبندگی آن را توصیف می‌کند. مقاومت در برابر حرارت، که توضیح می‌دهد که چگونه با بالا رفتن دما، چنگال را حفظ می‌کند. و مقاومت در برابر سایش، که تعیین می کند چه مدت زنده بماند. آستری که در هنگام سردی به سختی گاز می گیرد اما در یک فرود طولانی محو می شود خطرناک است، و همینطور پوششی که برای همیشه دوام می آورد اما هرگز کاملاً چنگ نمی زند.

تفاوت لنت ترمز خودکار با لنت و کفش

این سه کلمه دائماً با هم مخلوط می شوند و سفارش دادن قسمت اشتباه راهی گران برای یادگیری تفاوت است.

• لنت ترمز: خود مواد اصطکاک، بدون صفحه پشتی و بدون سخت افزار.
• کفشک ترمز: پلت فرم فولادی منحنی که پوشش را در داخل یک ترمز درام حمل می کند.
• لنت ترمز: بلوک اصطکاک متصل به صفحه پشتی فولادی برای استفاده در ترمزهای دیسکی.

آستر را می توان به تنهایی خریداری کرد و روی کفشی نصب کرد که هنوز در شرایط خوبی است، به همین دلیل است که ناوگانی که تجهیزات خود را حفظ می کنند اغلب آسترها و کفش ها را به عنوان اقلام ذخیره جداگانه نگه می دارند. در مقابل، لنت متعلق به یک سیستم ترمز کاملاً متفاوت است و نمی توان آن را جایگزین کرد.

لنت های ترمز آمریکایی و اروپایی: آنچه در واقع تغییر می کند

کاتالوگ قطعات را برای وسایل نقلیه تجاری باز کنید و دو خانواده وسیع از مواد اصطکاکی سنگین را پیدا خواهید کرد. آسترهای به سبک آمریکایی از کدهای اندازه امپراتوری مانند 4515 و 4707 پیروی می کنند، در حالی که آسترهای سبک اروپایی از کدهای متریک یا مبتنی بر OEM مانند 19032 استفاده می کنند. قرارداد نامگذاری تنها آغاز داستان است.

درسی که برای هر مشتری تکرار می کنیم ساده است: هرگز یک سبک را با دیگری عوض نکنید، فقط به این دلیل که ابعاد آن نزدیک به نظر می رسد. فنرهای برگشتی، غلطک‌ها و نقاط لنگر همگی در اطراف یک ترکیب کفش و آستر خاص طراحی شده‌اند و عدم تطابق به صورت سایش ناهموار، صدا یا گرما خیلی قبل از اینکه به‌عنوان خرابی نشان داده شود، ظاهر می‌شود.

4515 کفشک ترمز 4515 American Brake Linings با ابعاد استاندارد 16.5 x 7 اینچ طراحی شده است که به طور گسترده به عنوان یک اندازه بهینه برای بسیاری از وسایل سنگین شناخته شده است. مشاهده محصول →

درجات اصطکاک، گرما و معنای واقعی اعداد

نشانه گذاری های آستر دکوراسیون بازاریابی نیستند. دو حرف مانند FF ضریب اصطکاک اندازه‌گیری شده در زمان سرد و گرم بودن مواد را توصیف می‌کنند و حرف F نشان‌دهنده محدوده اصطکاک است که مناسب سرویس‌های سنگین عمومی است. نام گذاری مانند 23K به کلاس باری که لاینینگ برای آن طراحی شده است، اشاره دارد، به همین دلیل است که پوششی که برای محور سبک تر تعیین شده است، هیچ کاری روی یک تریلر با بار کامل ندارد.

گرما دشمن واقعی است. هر توقف سخت، انرژی جنبشی را به انرژی حرارتی تبدیل می‌کند و پوششی که نمی‌تواند آن گرما را از بین ببرد یا تحمل کند، دقیقاً زمانی که راننده به آن بیشتر نیاز دارد، لعاب می‌کند، ترک می‌خورد یا محو می‌شود. به همین دلیل است که ما ترکیبات خود را به جای اعتماد به یک برگه داده در آزمایشگاه خودمان آزمایش می کنیم. اگر می خواهید فیزیک مربوط به آن را درک کنید، مهندسان ما نحوه انجام آن را توضیح دادند لنت های ترمز انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می کنند در یک مقاله فنی اخیر

نحوه انتخاب لنت ترمز خودکار مناسب برای ناوگان خود

انتخاب خوب بیشتر یک موضوع نظم و انضباط است. این مراحل را به ترتیب انجام دهید و به ندرت اشتباه خواهید کرد:

1. قبل از سفارش هر چیزی، محور، مرجع کفش و ابعاد درام را مشخص کنید.
2. درجه اصطکاک را با چرخه کار مطابقت دهید - کارهای بزرگراهی در مسافت طولانی، تحویل منطقه ای و حمل و نقل معدن، همگی خواسته های متفاوتی را برای مواد اصطکاکی ایجاد می کنند.
3. درام را از نظر نمره دهی، دور بودن و ترک خوردگی حرارتی بررسی کنید، زیرا درام فرسوده به سرعت آستر جدید را از بین می برد.
4. فنرها، غلطک ها و پین ها را با آستر تعویض کنید، نه بعد از آن.
5. تأیید کنید که تامین کننده مطابق با استانداردهای تجهیزات اصلی تولید می کند و می تواند دسته های ثابتی را ارائه دهد، نه یک محموله خوش شانس.

ناوگانی که از تجهیزات اروپایی استفاده می‌کنند باید آستر را به‌عنوان یک قطعه کاملاً منطبق با یک ماده مصرفی معمولی در نظر بگیرند، زیرا چند میلی‌متر تفاوت در مشخصات می‌تواند نحوه قرار گرفتن کفش در برابر درام را در کل عمر مفید تغییر دهد.

19032 این لنت ترمز اروپایی مدل 19032، با ابعاد 420 میلی متر طول و 180 میلی متر عرض، یک جزء اصطکاک ممتاز و با کارایی بالا است که به دقت طراحی شده است تا ... مشاهده محصول →

کفشک‌های ترمز و کیت‌های سخت‌افزاری: مجموعه کامل

برای بسیاری از کارگاه ها و توزیع کنندگان، خرید آستر و سپس پرچ کردن آن به کفش کار غیر ضروری است. یک کفشک ترمز آستردار با مواد اصطکاک که قبلاً به یک کفشک فولادی جدید و از نظر ابعاد درست وصل شده است می رسد، بنابراین تنها کار باقی مانده نصب است. یک کیت سخت افزاری اضافه کنید و یک مجموعه کامل و آماده خواهید داشت: کفش، آستر، فنر، غلطک و پین در یک جعبه.

این رویکرد به ارزی متفاوت از قیمت هر کیلوگرم پرداخت می‌کند - در زمان خرابی، تعمیرات بازگشت و ساعات کار تکنسین اندازه‌گیری می‌شود. همچنین خطر استفاده مجدد از یک کفش قدیمی که یکی از شایع ترین علل سایش ناهموار آستر در کامیون های سنگین است را از بین می برد.

4707Q کفشک‌های ترمز آستردار 4707Q A19 3222 D2006 با کیت‌های سخت‌افزاری قطعاتی با مهندسی دقیق با اندازه‌های 16.5 اینچ طول و 7 اینچ در عرض هستند که برای کاهش... مشاهده محصول →

نشانه هایی که لنت های ترمز شما باید تعویض شوند

آسترها به ندرت بدون هشدار خراب می شوند. کاری که آنها انجام می دهند ارسال سیگنال هایی است که به راحتی می توان آنها را نادیده گرفت تا زمانی که گران شوند.

• فواصل توقفی که به تدریج زیر همان بار و مسیر طولانی می شود.
• کشیدن به یک طرف، که اغلب به پوشیدن یک آستر سریعتر از دیگری اشاره دارد.
• جیغ زدن، ساییدن یا خراش فلزی که نشان می دهد پرچ ها یا کفش با درام تماس دارند.
• ترک، لعاب یا سطوح اصطکاکی براق و سخت شده در حین بازرسی یافت می شود.
• آلودگی روغن یا گریس ناشی از نشتی مهر و موم چرخ، که عملکرد اصطکاک را از بین می برد.
• ضخامت آستر نزدیک به سر پرچ ها یا سطح پشتی پوشیده شده است.

هر یک از اینها دلیلی برای کشیدن درام و نگاه درست است، نه دلیلی برای ادامه رانندگی تا سرویس برنامه ریزی شده بعدی.

چرا خرید مستقیم از کارخانه مهم است

مواد اصطکاکی فقط به خوبی فرآیند پشت آن هستند. کارخانه‌ای که ترکیبات خود را فرموله می‌کند، اختلاط و پخت خود را کنترل می‌کند، و کفش‌ها و سخت‌افزار را در یک مکان مونتاژ می‌کند، می‌تواند سازگاری دسته به دسته را به گونه‌ای حفظ کند که یک شرکت تجاری نمی‌تواند. به‌عنوان تولیدکننده مستقر در Deqing، ژجیانگ، ما برنامه‌های تجهیزات اصلی و پس از آن را عرضه می‌کنیم و خوشحالیم که وقتی شرایط عملیاتی ناوگان چیزی خاص را می‌طلبد، راه‌حل‌های سفارشی ایجاد می‌کنیم. می توانید بخوانید اطلاعات بیشتر در مورد کارخانه، آزمایشگاه و تیم ما اگر تصویر کامل را دوست دارید

گرفتن آستر مناسب برای اولین بار

لنت ترمز خودکار یک بخش ساده با یک کار جدی است. درجه اصطکاک، پروفیل و سخت افزار را به درستی دریافت کنید و توقفی آرام و قابل پیش بینی برای صدها هزار کیلومتر ایجاد می کند. آنها را اشتباه بگیرید و هیچ مهارت رانندگی جبران نمی کند.

اگر مطمئن نیستید که کدام آستر برای کامیون‌ها، تریلرها یا مشخصات مسیر شما مناسب است، مرجع محور و چرخه کار را به ما بگویید و تیم ما به شما قسمت صحیح را راهنمایی می‌کند. با ما در derek@crgbrake.com یا 86-13857155119 تماس بگیرید تا یک پیشنهاد رایگان و بدون تعهد - اولین قدم به سمت ترمزها که هرگز لازم نیست دو بار در مورد آن فکر کنید.